Люди, которые ни разу не путешествовали по морям и океанам, а корабли-призраки видели разве что в фильмах жанра «ужасы» и «фантастика», не могут понять обычных моряков, которые ходят в рейс на 3–6 месяцев и наблюдают порой такое, во что невозможно поверить без доказательств. Моряки быстрее привыкают к бурям и сильным штормам, чем к осознанию того, что в пучине океана могут возникать фантомы кораблей, давным-давно затонувших. История знает массу примеров трагически затонувших лайнеров, которые в наше время обросли легендами и вызывают ужас в глазах слушателей. А ужас состоит в том, что такие корабли периодически видят живые и в нашей статье будет описано ровно 10 кораблей-призраков, которые не на шутку будоражат кровь.
1 «Калеуче»
Южные берега Чили славятся островом Чилоэ, к которому, по словам местных обитателей, время от времени подплывает призрачное судно. Его название «Калеуче» и оно ни торговое, ни военное и даже ни пиратское… согласно легенде, души погибших моряков переправляются на нём в иной мир. Очевидцы уверяют, что на корабле царит веселье и звучит весёлая музыка. И хоть шхуна призрачная, на вид она смотрится вполне реальной, яркой и красивой. Всего пару минут «Калеуче» можно наблюдать близ данного острова, а потом, словно в фильме, судно растворяется в буквальном смысле в морской пучине.
2
В 1947 году случилось реальное событие, которое до сих пор вызывает мурашки даже у тех, кто не был к нему причастен. Один из членов экипажа Ourang Medan подал сигнал бедствия в ближайший морской порт. Судя из его голоса, на борту корабля творилось что-то страшное, так как последними словами моряка, которые он произнёс по рации, были «Я умираю». Спасатели оперативно среагировали, но, оказавшись на борту Ourang Medan, застали странную и жуткую картину: весь экипаж был мёртв, но странность заключалось в том, что тела погибших были зафиксированы в странных позах и с широко открытыми глазами.
3 Joyita
Торговые судна часто пропадают при загадочных обстоятельствах, но все же со временем (даже по истечении десятков лет) находятся. Но судно под названием Joyita, экипаж которого состоял из 25 моряков и на котором перевозили древесину и медицинские препараты, пропало бесследно! Никаких сигналов бедствия из судна не поступало, да и погода в те дни была спокойная, однако Joyita, которую на обратном пути должны были загрузить партией копры, так и не вернулась в место назначения.
4 Bel Amica
Бывает и такое, когда из морской дали возникают корабли без каких-либо особых примет, по которым можно их идентифицировать. Так случилось и в 2006 году, когда близ одного порта Италии охранники заметили дрейфующее судно с названием Bel Amica. На его борту спасатели никого не обнаружили, хотя остатки недавней еды и игральные карты указывали на то, что судно было покинуто недавно и в спешке. Казалось бы, что тут странного? По базе данных, исходя из названия корабля, Bel Amica не смогли идентифицировать и до наших дней!
5 «Бэйчимо»
В начале прошлого столетия, у берегов Аляски, по воде ходил корабль «Бэйчимо». Но судно прослужило недолго, так как вскоре оказалось в ловушке пакового льда. Экипаж судна эвакуировался, а вот сам морской агрегат дрейфовал 40 лет и затонул, хотя, по словам очевидцев, изредка возникал на горизонте.
6 «Мария Целеста»
Корабль «Мария Целеста» - настоящий пример отсутствия логики и загадочности. В 1972 году, в водах Атлантики, близ Португалии, дрейфовал корабль в безупречном состоянии. После его осмотра спасатели сильно удивились тому факту, что личные вещи пассажиров, полугодовой запас провизии и, вообще, всевозможные ценности на борту загадочного лайнера остались нетронутыми, а вот люди исчезли без вести.
7 «Октавиус»
Эта история «выбивается» из ряда подобных, так как является выдуманной. Однако история «Октавиуса» оказалась такой завораживающей, что обросла легендами. Итак, в конце XVIII века обнаружили дрейфующий корабль-призрак в Северном Ледовитом океане. Обнаружили «Октавиус» недалеко от Гренландии, экипаж которого был давно мёртв, однако тела сохранились в очень хорошем состоянии. Объяснили этот феномен просто: низкая температура воздуха. Самое жуткое зрелище ожидало команду спасателей в каюте капитана, где окоченевший труп последнего был обнаружен за столом с бортовым журналом.
8 «Кэрролл А. Диринг»
Эту историю можно связать, хотя доказательств нет, с Бермудским треугольником. Спущенное на воду (в 1919) судно «Кэрролл А. Диринг» обнаружили спустя 2 года близ Сев. Каролины. Экипажа на борту корабля-призрака не обнаружили, да и данных их пропажи точно установить так и не смогли. Была также версия, что корабль разграбили пираты.
9 «Летучий Голландец»
Сколько фильмов отсняли про этот корабль-призрак и не сосчитать! «Пираты Карибского моря» - одна из таких кинолент, где в образе обезумевшего капитана «Летучего Голландца» выступил Дейви Джонс, у которого голова состояла из щупалец (если смотрели, то помните). На самом деле капитана звали Филипп Ван дер Деккен (хотя это и вымышленный персонаж) и он обезумел идеей обогнуть мыс Доброй Надежды во время шторма. Это привело к тому, что корабль затонул, а его фантом бороздил открытый океан и отпугивал торговые судна.
10
Ещё одна сказка, ставшая легендой. Симон Пил - капитан этой шхуны вместе с суженной отправился в круиз, не обращая внимания на тот факт, что с женщиной на корабле жди беды! В итоге его ревнивый помощник потопил корабль вместе со всеми членами «Леди Лавибонд». Согласно поверью, шхуну можно лицезреть близ берегов Юго-Восточной Англии 1 раз в полвека.
Второй по популярности после «Летучего голландца» корабль-призрак - правда, в отличие от него, действительно существовавший. «Амазонка» (так сначала назывался корабль) пользовалась дурной славой. Судно много раз меняло владельцев, первый капитан погиб во время первого же плавания, затем корабль выбрасывало на мель во время шторма, и, наконец, его купил предприимчивый американец. Он и переименовал «Амазонку» в «Марию Целесту», считая, что новое название избавит корабль от неприятностей.
В 1872 году корабль, следовавший из Нью-Йорка в Геную с грузом спирта на борту, был обнаружен судном «Деи Грация» без единого человека на борту. Все личные вещи экипажа были на своих местах, в капитанской каюте стояла шкатулка с драгоценностями его жены и ее же швейная машинка с неоконченным шитьем. Правда, исчез секстант и одна из шлюпок, что позволяет предполагать, что команда покинула судно.
«Леди Ловибонд»
По преданию, капитан корабля Саймон Рид вопреки морскому поверью взял на корабль женщину, свою молодую жену. По одной из версий, его помощник был тайно влюблен в молодую миссис Рид и ночью направил корабль на песчаную отмель. По другой - члены команды возжелали прелестей жены капитана и, повесив его самого, три дня насиловали женщину и пьянствовали. В итоге корабль разбился. Так или иначе, виновата оказалась женщина.
Ровно через пятьдесят лет после крушения «Леди Ловибонд» несколько команды торговых кораблей утверждали, что видели «Леди» на месте крушения. Туда были отправлены шлюпки, но спасателям не удалось никого обнаружить.
«Октавиус»
Один из первых кораблей-призраков. «Октавиус» стал таковым, потому что его экипаж замерз в 1762 году (по крайней мере, этим годом датирована последняя запись в бортовом журнале), а корабль дрейфовал еще в течение 13 лет и завершил плавание с мертвецами на борту. Капитан пытался найти короткий путь из Китая в Англию через Северо-Западный проход (морской путь через Северный Ледовитый океан), но корабль был затерт льдами.
«Бэйчимо»
Грузовой корабль был построен в 1911 году и перевозил шкуры на северо-запад Канады. В 1931 году судно во время очередного рейса застряло во льдах. Только через неделю лед раскололся под весом корабля, и плавание было продолжено. Однако спустя 8 дней история повторилась. Экипаж сошел на берег, планируя дождаться оттепели. Но на следующий день корабль исчез. Экипаж решил, что судно утонуло, но береговая охрана сообщила, будто видела «Байчимо» в 60 километрах от берега во льдах. Компания-владелец приняла решение оставить корабль, так как он был изрядно поврежден, но он вновь вырвался из ледяного плена и бороздил Берингов пролив еще 38 лет. В 2006 году правительство Аляски начало кампанию по поимке «Байчимо», но успехом поиски не увенчались.
«Керрол А. Диринг»
Американская грузовая пятимачтовая шхуна была покинута командой при неизвестных обстоятельствах у мыса Хаттерас в Северной Каролине (США). Корабль возвращался из Рио-де-Жанейро, куда он отвозил уголь.
9 января 1921 года шхуна покинула Барбадос, где сделала промежуточную остановку. После этого спустя несколько дней ее видели в районе Багамских островов, затем - мыса Канаверал, а 31 января была найдена у мыса Хаттерал севшей на мель. На судне не оказалось ни одного человека. Не было и спасательных лодок, однако на камбузе была приготовлена еда. Также спасатели нашли на палубе серого кота, которого забрали с собой.
«Уранг Медан»
В июне 1947 года судно Silver Star получило сигнал бедствия с голландского корабля Ourang Medan, находившегося в Малаккском заливе. Вместе с сигналом было получено сообщение «Все мертвы. Скоро оно придет за мной». Вдохновленный этим жизнеутверждающим посланием, Silver Star отправился на поиски. Корабль был найден, но вся команда, включая корабельного пса, была мертва. Несмотря на то что смерть наступила около 8 часов назад, трупы были еще теплые. На телах не было никаких признаков насилия, но руки всех погибших были вытянуты вперед, будто они защищались.
Судно было решено отбуксировать в порт, но на нем начался пожар, и затем оно взорвалось. Как позже выяснилось, Ourang Medan не был приписан к какому-либо порту. По одной из версий, причиной гибели экипажа и самого корабля стала контрабанда нитроглицерина или нервно-паралитического газа, оставшегося со времен Второй мировой войны.
«Валенсия»
Пассажирский лайнер «Валенсия» затонул у берегов Ванкувера в 1906 году. Спасательных лодок хватило не на всех (такое чувство, что мы не только слышали нечто подобное, но даже смотрели фильм с Леонардо Ди Каприо...), и большая часть пассажиров погибла. Это, разумеется, привело к тому, что трагическая история обросла мифами, и «Валенсию» регулярно видят перед штормом местные моряки. А в 1970 году к берегу прибило абсолютно пустую спасательную шлюпку с «Валенсии» в отличном состоянии.
Кто работал тружеником моря, знает, как это романтично и… скучно. Как иногда легко в океане заработать на порядок больше, чем на суше, и как порой тяжело вынести капризы Нептуна, от естественных штормов до неожиданных арестов судов в негостеприимных портах стран пятого и седьмого мира. Как неделями на бескрайнем горизонте ничего не происходит и не меняется, а потом вдруг встречаешь нечто такое, от чего блеск в глазах и дрожь по коже. Например, в центре Атлантики обнаруживается катамаран без признаков жизни на борту, но со свежевыловленной рыбой. Или буй, который потерялся 100 лет назад, и с тех пор где-то зачем-то плавал.
Побывать на корабле-призраке - удовольствие на любителя. Каким бы храбрым синдбадом мореход не был, ступив на палубу летучего голландца, старый морской волк запросто может, извините, обделаться со страху. В век ГПС и генной инженерии большинство людей, даже бессовестно смелых, по-прежнему .
Большинство «встреч» с кораблями-призраками - чистой океанской воды выдумки, однако никуда не деться нам и от встреч реальных. При этом все вполне объяснимо и обязательно декорировано душещипательными историями и эпитетами. Без которых наш необычный мир был бы слишком скушен.
Потерять судно или корабль в бесконечности мирового океана не так-то сложно. И еще проще потерять людей.
1. «Кэррол А. Диринг»
Пятимачтовая шхуна «Кэррол А. Диринг» была построена в 1911 году. Транспортное средство назвали в честь сына судовладельца. «Диринг» выполнял грузовые рейсы, последний из которых стартовал 2 декабря 1920 г. в порту Рио-де-Жанейро. У капитана Уильяма Меррита и его сына, служившего старшим помощником, была команда из 10 скандинавов. Отец и сын Мерриты внезапно прихворали , пришлось на замену нанять капитана по имени У. Б. Вормелл.
Оставив Рио, «Диринг» дошел до Барбадоса, где задержался, чтобы пополнить запасы провизии. Временный старпом Макленнан напился и стал перед моряками поносить капитана Вормелла, провоцируя бунт. Когда Макленнан заорал, что вскоре займет место капитана, его арестовали. Но Вормелл простил и выкупил его из кутузки. Вскоре судно отчалило и… в последний раз его видели «непризрачным» 28 января 1921 года, когда моряк с плавучего маяка был окликнут рыжеволосым мужчиной, стоявшим на баке проплывающей мимо шхуны. Рыжий сообщил, что «Диринг» потерял якоря. Но работник маяка не смог связаться с аварийной службой, т.к. у него вышла из строя рация.
Три дня спустя «Диринг» обнаружили на мели около мыса Гаттерас.
Когда прибыли спасатели, оказалось, что судно полностью опустошено. Ни команды, ни бортового журнала, ни навигационного оборудования, ни спасательных шлюпок. В камбузе на плите стыл недоваренный флотский борщ. К сожалению, шхуну от греха подальше взорвали динамитом, и больше было нечего исследовать. Считается, что команда «Диринга» бесследно исчезла в Бермудском треугольнике.
2. «Байчимо»
Торговый пароход «Байчимо» был построен в 1911 году в Швеции для немцев и предназначен для перевозки шкур северных зверей. После Первой Мировой войны германский шкуровоз перешел под британский флаг и курсировал вдоль полярных берегов Канады и США.
Последнее плавание «Байчимо» (с живой командой и грузом меха на борту) состоялось осенью 1931 года. 1 октября у побережья судно попало в ледовую западню. Команда оставила пароход и отправилась искать убежище от холода. Не найдя людей, моряки построили на берегу времянку, рассчитывая переждать холода и продолжить плавание, когда лед оттает.
24 ноября разыгрался буран. А когда утих, мореходы с изумлением увидели, что корабль исчез. Поначалу решили, что транспорт с мехами затонул во время шторма, но через пару дней охотник на моржей поведал, будто видал «Байчимо» в 45 милях от лагеря. Моряки решили спасти драгоценный груз, а пароход бросить - все равно зиму не переживет. Команда и меха были доставлены вглубь материка самолетом, а корабль-призрак «Байчимо» встречался труженикам моря то тут, то там, в водах Аляски неоднократно на протяжении 40 последующих лет. Последний факт задокументирован в 1969 году, когда «Байчимо» эскимосы видели вмороженным в арктические льды моря Бофорта. В 2006 г. правительство Аляски объявило официальные поиски легендарного парохода-призрака, но успехом операция не увенчалась. К сожалению или счастью?
3. «Элиза Баттл»
«Элизу» спустили на воду в 1852 году в Индиане. Это был речной пароход класса «люкс», на котором катались только богачи и государственные мужи - с женами и детьми. Холодной ночью в феврале 1858 г. на палубе судна воспламенились тюки с хлопком, деревянный пароход объял пожар, раздуваемый сильным морозным ветром. «Элиза Баттл» шла по реке Томбигби. В дыму и огне погибло 100 человек, еще 26 пропали без вести. Судно затонуло на глубине 9 метров и покоится на месте крушения по сей день.
Говорят, что во время весенних паводков, при полной луне ночью можно узреть, как речной пароходик всплывает со дна и ходит по реке туда-сюда. На борту играет музыка и пылает пожар. Огонь так ярок, что легко читается название судна - «Элиза Баттл».
4. Яхта «Джоита»
«Джоита» была роскошной «непотопляемой» яхтой, которая с 1931 г. до войны принадлежала голливудскому кинорежиссеру Роланду Весту, затем была переоборудована в патрульный катер и до 1945 года несла службу у берегов Гавайских островов.
3 октября 1955 г. «Джоита» отчалила в Самоа с 25 душами на борту и не вполне исправным двигателем. Яхту ждали на островах Токелау, в 270 милях от Самоа. Плавание должно было продлиться не больше двух суток, но и на третьи сутки «Джоита» в порт не прибыла. И никто не подавал сигнал СОС. На поиск были направлены самолеты, но и летчики ничего не нашли.
Прошло 5 недель, и 10 ноября яхта нашлась. Она по-прежнему плыла, но непонятно куда, с работающим в полсилы двигателем и сильным креном. 4 тонны груза исчезли, равно как и команда с пассажирами. Все часы остановились в 10-25. При том, что яхта, обшитая коркой, была непотопляема, с «Джоиты» исчезли все спасательные рафты и жилеты. Следствие установило, что корпус судна был невредим, но судьба команды и груза осталась невыясненной.
Кто-то выдвинул прелестную версию. Дескать, это дело рук уцелевших японских милитаристов, которые окопались на одиноком острове и совершают пиратские вылазки.
«Джоиту» отремонтировали, двигатель заменили, но в море на корабле-призраке никто выйти так и не захотел и в середине 1960-х непотопляемую загадку распилили «на иголки».
Самое известное из призрачных морских транспортных средств - это «Летучий голландец», вечный злобный скиталец, которого пиарили в «Пиратах Карибского моря». До голливудской сказки «Летучий голландец» встречался нам на страницах книг, в музыке Вагнера и песнях группы «Раммштайн». Пора повидаться лицом к лицу. Мы продолжаем наше кошмарное морское путешествие и прямо по курсу у нас он самый…
5. « Летучий голландец »
Не все знают, что «летучий голландец» - это прозвище не самого корабля-призрака, а его капитана.
«Летучими голландцами» называют несколько различных кораблей-призраков из разных веков. Один из них - настоящий владелец бренда. Тот, с которым беда случилась у мыса Доброй Надежды.
Легенда гласит: «Капитан судна, Хендрик Ван Дер Декен, огибал мыс Доброй Надежды, следуя в Амстердам. Обогнуть мыс было трудно из-за чудовищных ветров, но Хендрик поклялся сделать это (йес-йес-йес!), даже если потребуется бороться со стихией до самого Судного дня. Команда же просила уберечься от шторма и повернуть корабль назад. Кошмарного размера волны тузили судно, а отважный капитан распевал матные песни, пил и курил какие-то травки. Уразумев, что капитана переубедить не получится, часть команды подняла бунт. Капитан застрелил главного бунтовщика и выбросил его тело за борт. Тут небеса разверзлись, и капитан услышал глас «Ты слишком упрямый человек», на что ответил: «Я никогда не искал легких путей и ни о чем не просил, так что усохни, пока я и тебя не застрелил!». И попытался пальнуть в небо, но пистолет взорвался в руке.
Голос с небес продолжил: «Будь ты проклят и плыть тебе по океанам вечно с призрачной командой мертвецов, неся смерть каждому, кто увидит твой корабль-привидение. Ни в одном порту тебе не пристать и не знать покоя ни на мгновение. Желчь будет тебе вином, а раскаленное до красна железо - мясом».
Среди тех, кому впоследствии встречался «Летучий голландец», - такие опытные и несуеверные персоны, как принц Уэльский Джордж и его брат, принц Альберт Виктор.
В 1941 году на пляже в Кейптауне толпа людей видела парусник, который шел прямо на скалы, но растворился в воздухе в тот момент, когда должно было произойти крушение.
6. «Янг Тизер»
Эта проворная корсарская шхуна была построена в 1813 году с единственным предназначением: грабить торговые суда Британской Империи, которые ходят в порт Галифакс (Новая Шотландия). В то время то, что мы называем Канадой, принадлежало англичанам, обида на которых была велика после между Соединенным Королевством и США 1812 года.
Из Новой Шотландии быстроходный «Тизер» привозил хорошие трофеи. В июне 1813 г. За шхуной гнались корсары английской администрации, но «Янг Тизер» успел скрыться в волшебным образом сгустившемся тумане. Несколько дней спустя шхуну загнали в угол 74-пушечные британские линкоры «Ла Хог» и «Орфей». «Янг Тизер» решено было брать на абордаж. Как только пятерка абордажных лодок приблизилась к кораблю, «Тизер» взорвался. Семеро британцев выжили и рассказывали, как корсар в чине лейтенанта бежал к арсеналу шхуны с горящей деревяшкой и выглядел сумасшедшим. Большинство погибших приватиров нашло покой в неподписанных могилах на англиканском кладбище в Махоун Бей.
Вскоре один за другим стали объявляться очевидцы странных явлений. Якобы видели «Янг Тизер» в огне на плаву. Летом следующего года любопытные местные жители организовали лодочный культпоход к месту гибели шхуны, чтобы разглядеть привидение поближе. А привидение размером с корабль, дав на себя полюбоваться, исчезло в клубах огня и дыма. С тех пор в Махоун Бей ежегодно собираются туристы со всей страны. И «Янг Тизер» взрывается у них глазах вновь и вновь. Привидение особенно любит являться в туманные ночи при полной луне.
Считается, что корабль-призрак «Октавиус» был обнаружен китобоями у западного берега Гренландии в октябре 1775 г. На борту «Октавиуса» была мертвая команда, каждый из моряков, казалось, был заморожен в момент гибели. Капитан замер с карандашом в руке над журналом, рядом с ним стояли замороженная женщина, мальчик, завернувшийся в одеяло и моряк с бочонком пороха в руках.
Ужаснувшиеся китобои прихватили судовой журнал корабля-призрака и выяснили, что последняя запись датируется 1762 годом. То есть «Октавиус» пребывал в замороженном состоянии уже 13 лет.
В 1761 г. судно отправилось из Англии в Южную Азию. Чтобы сэкономить время, капитан решил не огибать Африку, а проложить короткий, но опасный арктический путь, вдоль северных берегов Америки. Напомним, что ни Суэцкого, ни Панамского канала еще в проекте не существовало. Судя по всему, судно вмерзло в лед в водах северной и было первым, осмелившимся на поход северо-западным путем задолго до появления ледоколов.
Больше «Октавиус» никому на глаза не попадался.
8. «Леди Ловибонд»
В феврале 1748 года капитан Саймон Рид взял на борт «Леди Ловибонд» молодую жену Аннетту, чтобы провести с ней медовый месяц в Португалии. В то время присутствие женщины на корабле считалось плохой приметой.
Капитан не знал, что его старпом Джон Риверс по уши влюблен в супругу Рида и сходит с ума от ревности. В приступе бешенства Риверс бродил туда-сюда по палубе, затем выхватил кофель-нагель и убил рулевого. Дурной старпом стал за штурвал и повел шхуну на Гудвинские Пески, что на юго-востоке Англии, на берегах Кента. «Леди Ловибонд» села на мель, вся команда и пассажиры шхуны погибли. Вердиктом следствия стал «несчастный случай».
50 лет спустя с двух разных кораблей видели фантомный парусник, плывущий вдоль отмелей Гудвинских Песков. В феврале 1848 года местные рыбаки наблюдали останки кораблекрушения и даже выслали спасательные шлюпки, но те вернулись ни с чем. В 1948 г. призрак «Леди Ловибонд» в зеленом сиянии попался людям на глаза снова.
Корабль-призрак дает о себе знать каждые 50 лет. Поэтому, если у вас пока нет конкретных планов на 13 февраля 2048 года, вы можете сделать заметку в календаре. Гудвинские Пески сгубили чуть ли не больше кораблей, чем Бермудский треугольник. Рядом с «Леди» на дне покоятся два военных корабля.
«Мария Целеста» - это самая великая загадка за всю историю мореплавания. По сей день ведутся споры о причинах таинственного исчезновения с борта судна 8 членов команды и двух пассажиров.
В ноябре 1872 года бригантина «Мария Целеста» отправилась с грузом алкоголя из Нью-Йорка в Геную под командованием капитана Бриггса. Спустя четыре недели судно было обнаружено неподалеку от Гибралтара капитаном судна «Деи Грация», который дружил с Бриггсом и был не прочь с ним выпить. Приблизившись к «Марии Целесте» и взойдя на борт бригантины, капитан Морхауз обнаружил судно покинутым. Ни живых, ни мертвых людей на нем не было. Груз спирта был цел и, судя по всему, бригантина в сильный шторм не попадала, находилась на плаву. Следов какого-либо криминала и насилия не было. Что могло заставить бравого капитана Бриггса столь спешно эвакуироваться, неясно.
Судно перегнали в Гибралтар и отремонтировали. После починки «Мария Целеста» отработала еще 12 лет и налетела на риф в Карибском море.
Версии внезапного опустошения бригантины различны, и их много. Например, взрыв спиртовых паров в кормовом трюме. Или столкновение «Марии Целесты» с плавающим островом из песка. Или сговор капитанов Бриггса и Морхауза. Кто-то даже всерьез рассуждал о кознях инопланетян.
10. «Джиан Сен»
Список кораблей-призраков пополняется и в наши дни.
Австралийский патрульный самолет заметил 80-метровый танкер неизвестного происхождения в заливе Карпентария в 2006 году. Название судна, «Джиан Сен», было вымарано, но вполне читаемо на всех документах, которые удалось найти на пустом танкере таможенникам. Никаких данных о том, что «Джиан Сен» незаконно рыбачил или перевозил нелегалов, не было. Нашлось довольно много риса.
Предполагается, что судно без команды шло на буксире, но трос оборвался. Дрейф корабля-призрака продолжался не один день, поэтому двигатели «Джиан Сен» запустить не удалось. Судно затопили на глубоководье. Там, на глубине, красиво и покой. Политики высказывались, что на таких вот танкерах индонезийцы нелегально доставляют в наркотики и мигрантов.
© Depositphotos
© Depositphotos
© Depositphotos
Джойта© roza2012.net.ua
Леди Лавибонд© roza2012.net.ua
© Depositphotos
Байчимо© fact-planet.ru
Фото 1 из 7: © Depositphotos
От одного моряка к другому на протяжении многих сотен лет передаются легенды о таинственных кораблях-призраках. Говорят, фантомы кораблей появляются на горизонте, чтобы так же быстро и исчезнуть. Многие из них описываются как покинутые при странных обстоятельствах судна.
Летучий Голландец
Наверное, нет человека, который бы не слышал о Летучем Голландце. Это самый известный корабль-призрак, который только можно найти в морском фольклоре. Первая информация о корабле встречается в 1700 е годы в книге Джорджа Бэррингтона «Путешествие к гавани Ботани». В истории рассказывается о судне из Амстердама, капитаном которого являлся некий Ван дер Декен. Корабль направлялся в Ост-Индию, когда его настиг сильный шторм возле мыса Доброй Надежды. Полный решимости продолжить путь, Ван дер Декен сошел с ума, убил своего первого помощника и поклялся пересечь мыс. Несмотря на все его старания, корабль затонул. С тех пор, как гласит легенда, капитан и его призрачный корабль обречены скитаться по морям целую вечность.
Октавиус
Пожалуй, самой знаменитой после Летучего Голландца является история Октавиуса. В 1775 году китобойное судно Геральд натолкнулось на корабль Октавиус, которое бесцельно плыло вдоль побережья Гренландии. Члены экипажа Геральда взошли на борт Октавиуса, но обнаружили застывшие от холода тела команды и пассажиров. Капитана корабля нашли в его каюте, возле него журнал, на котором стояла дата - 1762 год. Согласно легенде капитан поспорил, что быстро вернется в Англию по Восточному пути, но корабль застрял во льдах.
Джойта
Этот корабль был пуст, когда его нашли в южной части Тихого океана в 1955 г. Он направлялся к островам Токелау, когда что-то с ним произошло. Спасательную команду снарядили спустя несколько часов, но корабль обнаружили только через 5 недель. На судне не было ни пассажиров, ни команды, ни груза, ни спасательных шлюпок, а один бок был серьезно поврежден. После более тщательного исследования оказалось, что радиоволна Джойты была настроена на сигнал бедствия, а на палубе нашли сумку врача и несколько кровавых повязок. Никого из команды так больше и не увидели, и тайна не раскрыта до сих пор.
5 ноября 1872 года ушла в плавание знаменитая бригантина «Мария Целеста». На судне находилось девять человек. «Мария Целеста» была обнаружена лишь спустя четыре недели. Было видно, что судно было в спешке покинуто командой. На нем не оказалось ни одного человека, ни живого, ни мёртвого. По этому случаю мы решили рассказать о пяти самых известных случаях исчезновения экипажа судов.
«Мария Целеста»
Судно «Мария Целеста» с самого начала преследовал злой рок. Бригантина была добротной, но почти сразу получила дурную славу. Ее первый капитан погиб во время первого же плавания. Несколько раз корабль менял владельца. В 1869 году во время шторма у берегов Новой Шотландии судно было выброшено на берег.
5 ноября 1872 года «Мария Целеста» отправилась в очередное плавание. Судно было загружено спиртом-ректификатом. После того, как оно вышло из Нью-Йорка в порт Генуя, Италия, судно пропало. Кроме команды из 7 человек на борту находилась жена капитана и его двухлетняя дочь. «Марию Целесту» нашли спустя четыре недели 4 декабря. На борту никого не оказалось: на судне не было ни живых, ни мертвых. В каюте капитана были найдены нетронутыми шкатулка с драгоценностями и две пачки денег. На полу каюты были раскиданы игрушки, швейная машинка жены капитана стояла с неоконченным шитьём. Судя по расположению вещей, судно не попадало в сильный шторм. Матросы не забрали с собой трубки. Груз спирта при этом оказался цел. Нетронутым оказался полугодовой продовольственный запас. Все бумаги, за исключением судового журнала, исчезли. Последняя запись в судовом журнале была датирована 24 ноября. В это время судно находилось недалеко от одного из Азорских островов.
Исчезнвоение команды судна породило массу домыслов и слухов. Среди версий выдвигались мятеж, нападение пиратов, воздействие Бермудского треугольника и даже вмешательство пришельцев из космоса. Некоторые даже вспоминали полуфантастические истории о якобы имевших место нападениях на корабли гигантских кальмаров, осьминогов и морских змеев.
Видео
Kaz II
Экипаж австралийской рыболовной яхты-катамарана Kaz II пропал при невыясненных обстоятельствах в апреле 2007 года. Этот случай сразу сравнили с исчезновением людей с «Марии Целесты».
Яхта Kaz II отправилась из Эрли-Бич в Австралии 15 апреля 2007 года. На яхте было 3 человека, в том числе владелец яхты. 18 апреля этого же года яхту заметили с вертолета. Она находилась в свободном плавании в районе Большого Барьерного рифа. 20 апреля на борт яхты высадился морской патруль, который не обнаружил на ней ни одного из членов экипажа, никаких следов возможного несчастного случая не было обнаружено. На столе была найдена нетронутая еда и включенный ноутбук, мотор яхты также был включен. Спасательные работы в предполагаемом месте исчезновения людей не принесли результатов. Осмотревшие яхту полицейские не нашли на ней следов присутствия третьих лиц. Интересным было то, что яхта была в исправном состоянии.
Видео
Видео: ABC Action News на Youtube
Парусник «Сибёрд»
Еще один необычный случай произошел в 1850 году. В этом году в июле был обнаружен парусник «Сибёрд». Он шел на всех парусах к посёлку Истонс-Бич на берегу штата Род-Айленд. Судно остановилось лишь на мелководье. Когда на борт поднялись люди, они обнаружили кипящий кофе на плите камбуза, расставленные тарелки на столе в салоне и дрожащую от страха собаку в одной из кают. Груз (древесина и кофе с острова Гондурас), навигационные приборы, карты, лоции и судовые документы были на месте. Последней записью в вахтенном журнале было: «Вышли на траверз рифа Брентон». Ни одного человека на борту парусника не оказалось. Несмотря на проведённое расследование, выяснить причины произошедшего не удалось.
Барк «Фрея»
3 октября 1902 года был обнаружен германский четырёхмачтовый барк «Фрея», который вышел из порта Мансанильо, Мексика, за 17 дней до этого. Судно было полузатопленным и имело крен на левый бок, однако в тот период не было зафиксировано никаких штормов в этом регионе. Стеньги мачт «Фрейи» были сломаны. Людей на судне не нашли. Что произошло на барке, остается неизвестным до сих пор.